Цементовоз SF3U30: цена, характеристики, фото, описание

Цементовоз SF3U30

Цементовоз SF3U30 объемом 30 куб./м и грузоподъемностью в 23700 кг предназначен для перевозки цемента и других сыпучих строительных материалов. Помимо строительной направленности, полуприцеп-цистерна используется для перевозки сыпучих пищевых продуктов (зерна, крупы, муки, комбикорма и т.д.).

Конструкция полуприцеп-цистерны SF3U30 выполнена из низколегированной стали в виде несущей емкости. Цементовоз в зависимости от модели полуприцепа может состоять из 1-3 отсека (емкость может быть разделена внутренними перегородками - герметичными отсеками для перевозки различных сортов груза с индивидуальной выгрузкой).

Загрузка цементовоза осуществляется через верхние люки. Коллектор для разгрузки расположен выше уровня осей, с левой стороны сосуда, между опорным устройством и передней осью тележки.

Двухпроводная тормозная система, оснащенная системой 2S/2M с функцией ABS. Автоматическое регулирование силы торможения и автоматическая регулировка зазора тормозных колодок.

Гарантийный срок на полуприцеп SF3U30 - 12 месяцев с момента продажи.

Заказать полуприцепы-цементовозы можете в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге и в других городах России и стран СНГ напрямую с завода ЗАО «Сеспель».

Заказать Купить в лизинг Партнерская программа АО "Росагролизинг”

Технологии

Оси Sespel

Компрессорная установка КС-400

Технические характеристики

Цементовоз SF3U30 - технические характеристики

Номинальная емкость, л	30000
Количество отсеков	2
Общая длина, мм	9700
Высота, мм	4000
Ширина, мм	2550
Колесная база, мм	5135+1360+1360
Колесная формула	6x4
Расстояние между осями, мм	1360
Общая масса брутто, кг	31100
Нагрузка ССУ, кг	8600
Нагрузка на оси, кг	22500
Грузоподъемность, кг	23700
Масса снаряжённого ТС, кг	7400
Подробнее Сосуд Шасси Комплектация Разгрузка Окраска Полуприцеп цистерна с пневмовыгрузкой, работающая под давлением. Конструкция цистерны выполнена из низколегированной стали (Германия) в виде несущей емкости. Предназначен для перевозки сухих сыпучих, не расфасованных грузов: мука, комбикорм, зерно и т.д. Транспортируется тягачом колесной формулой – 4х2 российского или иностранного производства; Количество горловин – 2; Количество конусов – 2; Количество изолированных отсеков – 1 (емкость может быть разделена внутренними перегородками на 5 (пять) герметичных отсека для перевозки различных сортов груза с индивидуальной выгрузкой); Система пневматической разгрузки с аэроднищем из ткани FLUITEX E800/5 (Германия) в каждом конусе; Верхняя загрузка через люки крышек горловин ; Коллекторная пневматическая разгрузка ДУ-100 на левую или правую сторону по ходу движения (возможен вывод назад); Материал: пищевой алюминиевый сплав , толщина стенки и днищ не менее: 5,00 мм; Толщина стенки сосуда – не менее 5 мм, Толщина конуса (3шт.) - не менее 5 мм, Сосуд полуприцепа изготовлен в полном соответствии с «Правилами устройства и безопасности эксплуатации сосудов, работающих под давлением» согласно ПБ 03-576-03 и техническим условиям на изготовление 4526-001-38990270-2002; ХОДОВАЯ ЧАСТЬ - ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА 3 х 9000 кг, EcoPlus (Heavy Duty) BPW, усиленное исполнение для тяжелых дорожных условий; Максимальная техническая нагрузка на ось – 9.0 тонн Тормозные механизмы барабанные; Кран регулировки «уровня пола»; Двухпроводная тормозная система, оснащенная системой 2S/2M с функцией ABS; Автоматическое регулирование силы торможения и автоматическая регулировка зазора тормозных колодок; Пневматический стояночный тормоз – двух осей; Одно испытательное гнездо для каждого колеса –для измерения и проверки давления в тормозной системе; Давление в системе торможения автоматически регулируется в соответствии с нагрузкой; КОЛЕСА И ШИНЫ Барабанные, бескамерные (6 колес + 1 запасное) - 7 шт.; Шины размерности 385/65 R22,5 - 7 шт.; Стальные колесные диски 11,75x22,5 - 7 шт.; Индивидуальные крылья из ПВХ с кронштейнами и брызговиком - 6 шт.; ОБОРУДОВАНИЕ ЦИСТЕРНЫ Шкворень диаметром 2" международного типа из кованной стали закреплен на опорной плите из стали; Опорное устройство «BPW» двухскоростное, грузоподъемностью 24 (50) тн., с ручным приводом; Алюминиевая крышка горловины DN450 на каждый отсек. Конструктивно возможно открытие опрокидыванием или сдвигом в горизонтальной плоскости. Болтовое крепление в четырех точках; Воздушная магистраль распределения и подачи воздуха с выводами в каждый отсек и трубопровод разгрузки; Шаровые краны с ручным управлением Ду-40 (2”) на воздушной магистрали для регулировки подачи воздуха в цистерну и трубопровод – 10 шт.; Обратный предохранительный клапан на каждый отсек; Манометр виброустойчивый для контроля подачи воздуха; Предохранительный клапан сброса избыточного давления; Обратный клапан лягушка на воздушной магистрали; Вывод подключения внешнего источника воздуха в районе шкворневой площадки; Разгрузочный рукав из композитных материалов с каркасом усиления L = 5,0м., Ду-100 (4") - 1 шт.; Сдвоенный пенал для рукавов разгрузки из ПВХ - 2 шт.; Быстроразъемные соединения Сamloсk 4” на сливных рукавах; Монтажная площадка для компрессорной станции массой не более 700 кг над шкворневой плитой; Заднее защитное устройство, соответствует требованиям ГОСТа Р 50913-96; ПРОЧАЯ ОСНАСТКА Ящик для вещей в опорной консоли; Противооткатными упорами с креплениями -2 шт.; Кронштейном крепления запасного колеса с ручной лебедкой «Haacon» для подъема грузов; Коллектор для разгрузки расположен выше уровня осей , с левой стороны сосуда ,между опорным устройством и передней осью тележки; Стальной трубопровод 4” для донной выгрузки соединенный в коллектор – 4 шт.; Пневматический прижимный клапан 4” для каждого отсека на трубопроводе разгрузки; Алюминиевый блок управления пневматическими клапанами с маркировкой номеров отсеков и положений выключателей: открыто / закрыто на каждый отсек в защитном алюминиевом боксе - 1 шт. ; Блок подготовки воздуха для привода пневматических клапанов; Окраска цистерны - специальная обработка с предварительной грунтовкой обогащенной цинком и окрашиванием в один цвет высококачественной полиуретановой краской, термической сушки; Окраска рамы эмалями термической сушки в один цвет; Цвет цистерны и рамы в соответствии палитрой RAL; Цвет рамы – (белый) Цвет цистерны– (белый)

Консультация инженера

Наши инженеры помогут Вам рассчитать оптимальную нагрузку на дорогу по постановлению Правительства РФ №12 от 01.05.2015 г. под Ваш груз и Ваш тягач для работы без перегруза и штрафов.

Выберите одну из стандартных комплектаций

Либо обратитесь к нашим специалистам и подберите комплектацию индивидуально

SF3U30_2S_01, 30 м3, 2 отсека, ССУ 1540

Заказать

SF3U30_2S_01, 30 м3, 2 отсека, ССУ 1540

Конструкция полуприцеп-цистерны SF3U30 выполнена из алюминиевого сплава в виде несущей емкости. Цементовоз в зависимости от модели полуприцепа может состоять из 1-3 отсека (емкость может быть разделена внутренними перегородками - герметичными отсеками для перевозки различных сортов груза с индивидуальной выгрузкой).

Ходовая часть полуприцепа SF3U30 двухпроводная тормозная система «WABCO», оснащенная системой ТEBS–E + OptiLink (2S/2M) с функцией электронного контроля устойчивости (ESC) для сложных дорожных условий. Автоматическое регулирование силы торможения и автоматическая регулировка зазора тормозных колодок.

Гарантийный срок на полуприцеп SF3U30 - 12 месяцев с момента продажи.

Если у Вас есть индивидуальный проект - заполните опросный лист и пришлите его нам для расчета.

Заполнить опросный лист

Цементовоз SF3U30

Технические характеристики

﻿Консультация инженера

Консультация инженера