ИЗОБУТАН № ООН 1969

Класс 2 Газы

2. Сжиженный газ: газ, который при упаковке под давлением для перевозки является частично жидким при температура выше -50 ° С. Различают: Сжиженный газ высокого давления: газ с критической температурой выше -50 ° С и равной или ниже + 65 ° С; а также Сжиженный газ низкого давления: газ с критической температурой выше + 65 ° С;   F легковоспламеняющийся;

Эта запись должна использоваться только для технически чистого вещества; для смесей СНГ компоненты см. № ООН 1965 или № ООН 1075 в сочетании с ПРИМЕЧАНИЕ 2 в пункте 2.2.2.3.

Для перевозки систем удержания топливного газа, предназначенных для установки на транспортных средствах содержащие этот газ, положения подраздела 4.1.4.1, главы 5.2, главы 5.4 и главы 6.2 ДОПОГ не требуется применять при условии соблюдения следующих условий:
а) Системы удержания топливного газа должны соответствовать требованиям Правил № ЕЭК №
67 Редакция 26, Правила № 110 ЕЭК № 17, пересмотр или Правила № 1158 ЕЭК или Регламент (ЕС) № 79/20099 в сочетании с Регламентом (ЕС) № 406/201010, а применимо.
(b) Системы удержания топливного газа должны быть герметичными и не иметь каких-либо признаков внешние повреждения, которые могут повлиять на их безопасность.
ПРИМЕЧАНИЕ 1. Критерии можно найти в стандарте ISO 11623: 2002 Транспортируемые газовые баллоны - Периодические проверки и испытания газовых баллонов из композитных материалов (или газовых баллонов ISO DIS 19078 - Проверка установки баллонов и переквалификация баллонов высокого давления для хранение на борту природного газа в качестве топлива для автомобильной техники).
ПРИМЕЧАНИЕ 2. Если системы удержания топливного газа не являются герметичными или переполненными, или если они имеют ущерб, который может повлиять на их безопасность, они должны перевозиться только в аварийных сосудах под давлением в соответствии с ДОПОГ.
(c) Если система удержания топливного газа оснащена двумя или более клапанами, встроенными в линия, два клапана должны быть закрыты, чтобы быть газонепроницаемыми при нормальных условиях перевозки. Если существует только один клапан или только один клапан работает правильно, все отверстия с исключение открытия устройства для сброса давления должно быть настолько закрытым, чтобы быть газонепроницаемым в нормальных условиях перевозки.
(d) Системы удержания топливного газа должны перевозиться таким образом, чтобы предотвратить устройство сброса давления или любое повреждение клапанов и любой другой части под давлением системы удержания топливного газа и непреднамеренное выделение газа при нормальных условиях условия перевозки. Система удержания топливного газа должна быть защищена таким образом, чтобы предотвратить скольжение, скатывание или вертикальное движение.
(e) Системы удержания топливного газа должны соответствовать положениям 4.1.6.8 (a), (b), (c), (d) или (д).
(f) Должны соблюдаться положения главы 5.2 о маркировке и маркировке, кроме случаев, когда топливный газ системы сдерживания отправляются в погрузочно-разгрузочное устройство. Если это так, знаки и опасность Этикетки должны быть прикреплены к устройству обработки.
(g) Документация Каждая партия, которая перевозится в соответствии с этим специальным положением, должна быть сопровождается транспортным документом, содержащим как минимум следующую информацию:
i) номер ООН для газа, содержащегося в системах удержания топливного газа, предшествуют буквы "ООН";
(ii) правильное название отгрузки газа;
(iii) номер модели этикетки;
iv) количество систем сдерживания топливного газа;
(v) В случае сжиженных газов масса нетто в кг газа каждого топливного газа система сдерживания и в случае сжатых газов емкость воды в литров каждой системы удержания топливного газа с последующей номинальной работой давление;
(vi) имена и адреса отправителя и получателя.
(i) - (v) должны появляться в соответствии с одним из следующих примеров:
Пример 1: UN 1971 природный газ, сжатый, 2,1, 1 система удержания топливного газа 50 л в Всего 200 бар.
Пример 2: смесь углеводородных газов ООН № 1965, сжиженная, № 2, 2, 3, топливный газ системы, каждая из 15 кг нетто-массы газа.
ПРИМЕЧАНИЕ. Должны применяться все остальные положения ДОПОГ.

Баллоны, не соответствующие положениям главы 6.2, которые используются исключительно на борту судно или летательный аппарат могут перевозиться с целью наполнения или проверки и последующего возврата, при условии, что цилиндры спроектированы и изготовлены в соответствии с признанным стандартом компетентным органом страны утверждения и всеми другими соответствующими требованиями ADR встречаются в том числе: а) баллоны должны перевозиться с защитой клапана в соответствии с пунктом 4.1.6.8; b) баллоны должны быть маркированы и маркированы в соответствии с 5.2.1 и 5.2.2; а также (c) Все соответствующие требования по заполнению инструкции по упаковке P200 из 4.1.4.1 должны быть соблюдается Транспортный документ должен содержать следующее заявление: «Перевозка в соответствии с специальное положение 662 ".

Кроме того, количество «0» было указано в этом столбце для каждой записи, которую не разрешается переносить в соответствии с настоящей главой.

Код	Максимальное количество нетто на внутреннюю тару  (в граммах для твердых веществ и в мл для жидкостей и газов)	Максимальное количество нетто на наружную тару  (в граммах для твердых веществ и в мл для жидкостей и газов либо сумма граммов и мл в случае смешанной упаковки)
E0	Не допускаются в качестве освобожденного количества
E1	30	1000
E2	30	500
E3	30	300
E4	1	500
E5	1	300

Можно упаковывать в наружную тару, предусмотренную для комбинированной тары в подразделе 6.1.4.21, вместе с – другими грузами класса 2; – грузами других классов, если для этих грузов также разрешена совместная упаковка; или – грузами, не подпадающими под действие требований ДОПОГ, при условии что они не вступают в опасную реакцию друг с другом.

Указание "(М)" означает, что вещество может перевозиться в ООН. МЭГК.

Танк код	Другие коды цистерн, разрешенные для веществ, указанных в этом коде
C*BN	C#BN, C#CN, C#DN, C#BH, C#CH, C#DH
C*BH	C#BH, C#CH, C#DH
C*CN	C#CN, C#DN, C#CH, C#DH
C*CH	C#CH, C#DH
C*DN	C#DN, C#DH
C*DH	C#DH
P*BN	P#BN, P#CN, P#DN, P#BH, P#CH, P#DH
P*BH	P#BH, P#CH, P#DH
P*CN	P#CN, P#DN, P#CH, P#DH
P*CH	P#CH, P#DH
P*DN P*DH	P#DN, P#DH
P*DH	P#DH
R*BN	R#BN, R#CN, R#DN
R*CN	R#CN, R#DN
R*DN	R#DN

ПРИМЕЧАНИЕ. В этой иерархии не учитываются какие-либо специальные положения (см. 4.3.5 и 6.8.4), так как цифра, обозначенная "#", должна быть равна или больше, чем цифра, представленная "*".

Процедуры оценки соответствия, предусмотренные в разделе 1.8.7, должны применяться компетентным органом, его представителем или проверяющим органом, соответствующим требованиям подразделов 1.8.6.2, 1.8.6.4, 1.8.6.5 и 1.8.6.8 аккредитованным в соответствии со стандартом EN ISO/IEC 17020:2012 (за исключением пункта 8.1.3), тип A.

Для целей проверок и испытаний (включая контроль изготовления) процедуры, предусмотренные в разделе 1.8.7, должны применяться компетентным органом, его представителем или проверяющим органом, соответствующим требованиям подразделов 1.8.6.2, 1.8.6.4, 1.8.6.5 и 1.8.6.8 и аккредитованным в соответствии со стандартом EN ISO/IEC 17020:2012 (за исключением пункта 8.1.3), тип A.

Для встроенных цистерн (автоцистерн) и съемных цистерн, используемых исключительно для перевозки СНГ, корпуса и эксплуатационное оборудование которых изготовлены из углеродистой стали, во время периодической проверки и по просьбе заявителя испытание на гидравлическое давление может быть заменено методами неразрушающего контроля (НРК), перечисленными ниже. Эти методы могут использоваться по отдельности или в совокупности по усмотрению компетентного органа, его представителя или проверяющего органа (см. специальное положение TT9):

– EN ISO 17640:2010 «Неразрушающий контроль сварных соединений – Ультразвуковой контроль – Методы, уровни контроля и оценка»;
– EN ISO 17638:2009 «Неразрушающий контроль сварных соединений – Магнитнопорошковая дефектоскопия с уровнями допуска по дефектам в соответствии с стандартом EN ISO 23278:2009 – Магнитнопорошковая дефектоскопия сварных соединений. Уровни допуска»;
– EN 1711:2000 «Неразрушающий контроль сварных соединений – Индукционный контроль сварных соединений с помощью векторного анализа»;
– EN 14127:2011 «Неразрушающий контроль сварных швов – Замер толщины с помощью ультразвука».
Персонал, выполняющий НРК, должен обладать соответствующей квалификацией и аттестацией и иметь надлежащие теоретические и практические знания в области методов неразрушающего контроля, которые они применяют, назначают, регулируют, контролируют или оценивают в соответствии со следующими требованиями:
– EN ISO 9712:2012 «Неразрушающий контроль – Квалификация и аттестация персонала по неразрушающему контролю». После прямого термического воздействия, такого как сварка или резание, на элементы цистерны, находящиеся под давлением, в дополнение к любым предписанным мерам НРК проводится испытание на гидравлическое давление. НРК проводится в отношении тех зон корпуса цистерны и оборудования, которые перечислены в таблице ниже:


Независимо от первоначального стандарта или первоначальных технических правил, которые использовались для конструкции и изготовления цистерны, уровни допуска по дефектам устанавливаются согласно требованиям, содержащимся в соответствующих частях стандарта EN 14025:2013 + A1:2016 (Цистерны для перевозки опасных грузов – Металлические цистерны под давлением – Конструкция и изготовление), стандарта EN 12493:2013 + A1:2014 + AC:2015 (Оборудование для СНГ и его вспомогательные приспособления – Сварные стальные цистерны для сжиженного нефтяного газа (СНГ) – Автоцистерны – Конструкция и изготовление), стандарта EN ISO 23278:2009 (Неразрушающий контроль сварных соединений – Магнитнопорошковая дефектоскопия сварных соединений – Уровни допуска), или согласно допускам, указанным в соответствующем стандарте в области НРК. Если с помощью методов НРК в цистерне обнаруживается недопустимый дефект, то его следует устранить и провести повторное испытание. Не разрешается проводить гидравлическое испытание цистерны без осуществления необходимого ремонта. Результаты НРК регистрируются и хранятся в течение всего срока службы цистерны.

а) транспортное средство, предназначенное для перевозки жидкостей с температурой вспышки не выше 60 °С (за исключением дизельного топлива, соответствующего стандарту EN 590:2013 + A1:2017, газойля и топлива печного легкого – № ООН 1202 – с температурой вспышки, указанной в стандарте EN 590:2013 + A1:2017) во встроенных цистернах или съемных цистернах вместимостью более 1 м3 либо в контейнерахцистернах или переносных цистернах индивидуальной вместимостью более 3 м3; или
b) транспортное средство, предназначенное для перевозки воспламеняющихся газов во встроенных цистернах или съемных цистернах, вместимостью более 1 м3 либо в контейнерах-цистернах или переносных цистернах или МЭГК индивидуальной вместимостью более 3 м3;
с) транспортное средство-батарею общей вместимостью 1 м3, предназначенное для перевозки воспламеняющихся газов; или
d) транспортное средство, предназначенное для перевозки стабилизированного пероксида водорода или стабилизированного водного раствора пероксида водорода, содержащего более 60% пероксида водорода (класс 5.1, № ООН 2015), во встроенных цистернах или съемных цистернах вместимостью более 1 м3 либо в контейнерах-цистернах или переносных цистернах индивидуальной вместимостью более 3 м3.

Для тех случаев, когда опасные грузы, перевозимые в транспортной единице, относятся к одной и той же категории, в колонке 3 приведенной ниже таблицы указано максимальное общее количество на транспортную единицу.

Транспортная категория Вещества или изделия  (1)	Группа упаковки или классификационный код/группа или № ООН (2)	Максимальное общее количество на транспортную единицу (3)
0	Класс 1: 1.1A/1.1L/1.2L/1.3L и № ООН 0190  Класс 3: № ООН 3343 Класс 4.2: Вещества, отнесенные к группе упаковки I Класс 4.3: № ООН 1183, 1242, 1295, 1340, 1390, 1403, 1928, 2813, 2965, 2968, 2988, 3129, 3130, 3131, 3132, 3134, 3148, 3396, 3398 и 3399 Класс 5.1: № ООН 2426 Класс 6.1: № ООН 1051, 1600, 1613, 1614, 2312, 3250 и 3294 Класс 6.2: № ООН 2814 и 2900 Класс 7: № ООН 2912–2919, 2977, 2978 и 3321–3333 Класс 8: № ООН 2215 (АНГИДРИД МАЛЕИНОВЫЙ РАСПЛАВЛЕННЫЙ) Класс 9: № ООН 2315, 3151, 3152 и 3432 и изделия, содержащие такие вещества или их смеси, а также порожняя неочищенная тара, за исключением тары под № ООН 2908, содержавшая вещества, отнесенные к этой транспортной категории	0
1	Вещества и изделия, отнесенные к группе упаковки I и не входящие в транспортную категорию 0, а также вещества и изделия следующих классов:  Класс 1: 1.1B–1.1Ja /1.2B–1.2J/1.3C/1.3G/1.3H/1.3J/1.5Da Класс 2: группы T, TCa , TO, TF, TOCa и TFC аэрозоли: группы C, CO, FC, T, TF, TC, TO, TFC и TOC химические продукты под давлением: № ООН 3502, 3503, 3504 и 3505 Класс 4.1: № ООН 3221–3224, 3231–3240, 3533 и 3534 Класс 5.2: № ООН 3101–3104 и 3111–3120	20
2	Вещества, отнесенные к группе упаковки II и не входящие в транспортную категорию 0, 1 или 4, а также вещества и изделия следующих классов:  Класс 1: 1.4B–1.4G и 1.6N Класс 2: группа F аэрозоли: группа F химические продукты под давлением: № ООН 3501 Класс 4.1: № ООН 3225–3230, 3531 и 3532 Класс 4.3: № ООН 3292 Класс 5.1: № ООН 3356 Класс 5.2: № ООН 3105–3110 Класс 6.1: № ООН 1700, 2016 и 2017 и вещества, отнесенные к группе упаковки III Класс 9: № ООН 3090, 3091, 3245, 3480 и 3481	333
3	Вещества, отнесенные к группе упаковки III и не входящие в транспортную категорию 0, 2 или 4, а также вещества и изделия следующих классов: Класс 2: группы A и O аэрозоли: группы А и О химические продукты под давлением: № ООН 3500 Класс 3: № ООН 3473 Класс 4.3: № ООН 3476 Класс 8: № ООН 2794, 2795, 2800, 3028, 3477 и 3506 Класс 9: № ООН 2990 и 3072	1000
4	Класс 1: 1.4S  Класс 2: № ООН 3537–3539 Класс 3: № ООН 3540 Класс 4.1: № ООН 1331, 1345, 1944, 1945, 2254, 2623 и 3541 Класс 4.2: № ООН 1361 и 1362, группа упаковки III, и № ООН 3542 Класс 4.3: № ООН 3543 Класс 5.1: № ООН 3544 Класс 5.2: № ООН 3545 Класс 6.1: № ООН 3546 Класс 7: № ООН 2908–2911 Класс 8: № ООН 3547 Класс 9: № ООН 3268, 3499, 3508, 3509 и 3548, а также неочищенная порожняя тара, содержавшая опасные грузы, за исключением грузов, отнесенных к транспортной категории 0	без ограничений

a Для № ООН 0081, 0082, 0084, 0241, 0331, 0332, 0482, 1005 и 1017 максимальное общее количество на транспортную единицу составляет 50 кг. 
b Максимальное общее количество для каждой транспортной категории соответствует рассчитанному значению «1 000» (см. также пункт 1.1.3.6.4).
В приведенной выше таблице слова «максимальное общее количество на транспортную единицу» означают: 
– для изделий – общую массу изделий без тары в килограммах (для изделий класса 1 
– массу нетто взрывчатого вещества в килограммах; для опасных грузов в механизмах и оборудовании, упомянутых в настоящем приложении, 
– общее количество содержащихся в них опасных грузов в килограммах или литрах в зависимости от конкретного случая); 
– для твердых веществ, сжиженных газов, охлажденных сжиженных газов и растворенных газов 
– массу нетто в килограммах; 
– для жидкостей
– общее количество содержащихся опасных грузов в литрах; 
– для сжатых газов, адсорбированных газов и химических продуктов под давлением 
– номинальную вместимость сосудов по воде в литрах.

Перевозка в цистернах: запрещен проезд через туннели категорий B, C, D и E Прочие перевозки: запрещен проезд через туннели категорий D и E

Упаковки нельзя бросать или подвергать ударам. Сосуды должны укладываться в транспортном средстве или контейнере таким образом, чтобы они не могли ни опрокидываться, ни падать.

Баллоны, определение которых содержится в разделе 1.2.1, должны укладываться в горизонтальном положении параллельно продольной оси транспортного средства или контейнера или под прямым углом; однако баллоны, находящиеся вблизи от передней поперечной стенки, должны укладываться под прямым углом к указанной оси. Короткие баллоны большого диаметра (примерно 30 см и более) можно укладывать в продольном направлении, причем защитные устройства их вентилей должны быть направлены к середине транспортного средства или контейнера. Баллоны, обладающие достаточной устойчивостью или перевозимые в соответствующих приспособлениях, эффективно предохраняющих их от опрокидывания, могут грузиться в вертикальном положении. Баллоны, укладываемые в горизонтальном положении, должны надежно заклиниваться, привязываться или закрепляться соответствующим способом, так чтобы они не могли перемещаться.

Упаковки должны загружаться предпочтительно в открытые или вентилируемые транспортные средства или в открытые или вентилируемые контейнеры. Если такой возможности не имеется и упаковки перевозятся в других закрытых транспортных средствах или контейнерах, то на загрузочные двери данных транспортных средств или контейнеров наносится следующая надпись, состоящая из букв высотой не менее 25 мм: «ВНИМАНИЕ НЕТ ВЕНТИЛЯЦИИ ОТКРЫВАТЬ ОСТОРОЖНО» Эти надписи должны быть сделаны на соответствующем, с точки зрения грузоотправителя, языке. Для № ООН 2211 и 3314 данный маркировочный знак не требуется, когда транспортное средство или контейнер уже маркировано/маркирован в соответствии со специальным положением 965 МКМПОГ3 .

Дополнительные требования, касающиеся перевозки легковоспламеняющихся жидкостей или воспламеняющихся газов (1) Переносные осветительные приборы Запрещается вход в грузовое отделение закрытых транспортных средств, перевозящих жидкости с температурой вспышки не выше 60 °С либо воспламеняющиеся вещества или изделия класса 2, с переносными осветительными приборами, кроме приборов, сконструированных и изготовленных таким образом, что исключается возможность воспламенения воспламеняющихся паров или газов, которые могли распространиться внутри транспортного средства. (2) Работа топливных обогревательных приборов во время погрузки или разгрузки Запрещается использовать топливные обогревательные приборы, установленные на транспортных средствах типа FL (см. часть 9), во время погрузочно-разгрузочных операций, а также в местах погрузки. (3) Меры предосторожности против электростатических зарядов В случае транспортных средств типа FL (см. часть 9) до наполнения или опорожнения цистерн должны быть приняты меры для обеспечения надлежащего электрического заземления шасси транспортного средства. Кроме того, скорость наполнения должна ограничиваться.

Положения главы 8.4, касающиеся наблюдения за транспортными средствами, применяются в том случае, если общая масса или объем этих веществ в транспортном средстве превышает соответственно 10 000 кг или перевозке упакованных грузов или 3 000 литров при перевозке в цистернах.

горючий газ